09年森林人参数
油箱60升 斯巴鲁森林人2009款5T参数 ，：斯巴鲁森林人2009款5T参数配置：排量 5L ，变速箱4档手自一体，百公里等速油耗5L ，最高车速207KM/H ，成员人数（含司机5人，长4560mm宽1780mm高 1700mm 轴距 2615mm，整备质量1495kg ，油箱容积60L。
09款森林人有两款发动机可供选择 ，一款为水平对置0升 DOHC16气门汽油发动机 。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗 。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。
从规格参数来看 ，20倍 、80mm的组合相较于25倍 、70多mm的组合更为实用和稳定 。20倍的放大倍数在保证一定观察距离的同时 ，不会因为倍数过高而导致画面抖动严重，影响观察体验；80mm的口径则能够收集更多的光线 ，使成像更加明亮 。
动力比较 ，森林人配备了0L自然吸气发动机，配有CVT无级变速器 ，并且还配备有前四轮驱动系统。马自达CX-5配备0升自然吸气发动机 ，配备6速自动手动变速器。从参数的角度来看，这两款车的性能不相上下 。通常 ，就外形设计而言 ，森林人不能与马自达CX-5相比 。
小结：其实森林人在中国市场上属于中规中矩的一个表现，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型还是有一定的差距。从动力参数上看，森林人的这台0L发动机表现并不是特别给力 ，水平对置的结构后期保养也相对麻烦 。再加上20多万的售价 ，对于大多数普通消费者而言压力也不小 。
全系均为黑色内饰的09款森林人不仅在空间上要优于老款车型，在内部的舒适性 、娱乐性配置也要比老款的森林人也提升一大截。09款森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上 ，并且将仪表盘更换成蓝色背景光（日本地区销售的09款森林人仪表盘为红色） ，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似 。
森林人2.5T性价比如何。
T的森林人，比较暴力 。百公里提速9秒就说明问题了 。高速飙200迈 ，车子很稳 ，就是风噪很大。水平对置发动机加上左右对称全时四驱，整车性能和安全性是没的说 ，劣势是娱乐配置较低 ，导航也不太好用 。X3我开过几百公里，森林人5T开过至少几千公里 ，奔驰GLK没碰过 。理想车型是0的X3 ，可是售价偏高。
若注重越野性能 、动力表现和空间尺寸，且能接受较高油耗，坦克300更合适；若偏好全系四驱、燃油经济性及家庭实用性 ，森林人性价比更高。空间与舒适性坦克300后排空间存在争议：部分用户反馈三人乘坐不拥挤 ，但身高180cm用户表示膝盖与前排仅两拳距离，中间乘客舒适性受限 。
对于斯巴鲁森林人性价比从越野车型上是比较高的 ，在中国的市场就有0、5以及5t三种排量车型可供选择 。比较热销的是这款5xs车型搭载5升4缸 ，16气门，单顶置凸轮轴（sohc）自然吸气发动机 ，当然发动机在结构上也是采用斯巴鲁独特的水平对置设计。
竞品对比对比丰田RAV4的5L Dynamic Force引擎（203马力） ，森林人动力略逊但四驱性能更强；较本田CR-V 5T（193马力）低转速扭矩更充沛，涡轮迟滞问题不存在 。 适用场景建议适合注重全路况能力 、对操控有要求的用户；若追求激烈驾驶或高速超车频繁 ，建议试驾体验动力是否满足预期 。
T的森林人是辆好车 ，是这个级别中性能非常突出的一款SUV，能与这车有一拼的 ，只有0T的途观。
斯巴鲁森林人2.5t发动机正时是链条还是皮带
1 、斯巴鲁森林人5T发动机的正时系统采用的是链条驱动 ，而非皮带 。这款发动机属于斯巴鲁的EJ25系列（具体为EJ255或EJ257涡轮增压版本），其设计延续了斯巴鲁标志性的水平对置（Boxer）结构，正时链条的耐用性更高 ，通常无需像正时皮带那样定期更换（一般仅需定期检查张紧器或导板状态） 。
2、斯巴鲁森林人5t发动机正时的类型可能因车型年份而异 ，既有采用正时皮带的，也有采用正时链条的。正时皮带的使用 有资料表明 ，斯巴鲁森林人的某些发动机型号采用了正时皮带传动系统 。正时皮带是一种橡胶制品 ，它连接着发动机的曲轴和凸轮轴，用于控制气门的开启和关闭时间 。
3 、皮带传动。斯巴鲁森林人5的正时系统 ，采用正时皮带传动 ，正时的标记点记号要对应上，否则会损坏发动机 。森林人正时是皮带式的 。经技师检查发现打火时皮带不转 ，拆开正时壳 ，发现正时皮带已经断裂。正时皮带断裂很容易导致气门被顶弯。
4 、斯巴鲁森林人是否有正时皮带取决于发动机型号 。EJ系列发动机配备正时皮带，需要定期更换 ，建议更换周期为4万 - 8万公里 ，但具体应以车辆手册为准 。在更换正时皮带时，要关注其老化、裂纹等问题，同时建议同步检查张紧轮和导向轮。
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希望本篇文章《森林人2.5t/森林人25T油耗》能对你有所帮助！
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