三十年河东三十年河西,六款最落魄的日系SUV
铃木超级维特拉 厂商指导价：248 - 248万元 落魄原因：铃木在国内影响力下降，超级维特拉多年未换代 ，无法满足新兴市场年轻消费者喜好 ，且定价过高。其不错的越野功底和可靠性在海外市场虽受认可，但在国内销量惨淡 ，只能作为铃木的图腾 ，对销量贡献微乎其微。
比亚迪F3，一款服役了10年以上的古董级国产车 ，在世纪初那段时间 ，这款只要5万左右的车子圆了无数二线及以下城市的“有车梦”，即便是到了2019年 ，这款车在二手市场也极具影响力 ，成了刚拿到驾照的新司机的“玩具 ”，毕竟只需要两个月工资 。
直到2012年 ，长安福特还只有福克斯、蒙迪欧和嘉年华三款轿车 ，翼虎直到2013年才进入中国市场，而此时国内的SUV市场已经如火如荼了，我们再来看2015年上市的金牛座 ，尽管定位是中高端轿车 ，我记得是陈道明代言的，但实际上这款车型在美国市场已停售多年 ，这种业务决策只能说非常漫不经心 。
当年的小透明们 ，正把当年的中国品牌“大佬 ”虐杀得不成人形，可谓“三十年河东三十年河西 ，莫欺少年穷。”中华品牌的颓势 ，更多是因为自主动力研发的滞后，以及推出车型未能跟上消费节奏 ，这背后一方面有华晨体系的混乱 ，也有资源倾斜的原因 。
吉利博越（包含博越PRO）官方指导价：88-118万 2019年累计销量：223万辆 单单从销量数据上看，吉利博越是最接近哈弗H6的自主品牌SUV 。从2016年上市迄今已3年有余 ，全球范围内累计销量突破80万辆 ，市场反响较为出色，一直被认为最有潜力超越哈弗H6的国产车型。
有网友自豪地表示：三十年河东三十年河西，以前我们得向外资车企买过时的技术 ，现在它们得反过来找我们帮忙了 。不过在教授看来 ，中外联手造车虽然看起来很厉害，但实际上并不是一种新东西 。毕竟 ，在过去的很长一段时间里 ，类似的合作造车成果并不少见。
铃木超级维特拉的通病
1 、铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机 、尾门、隔音 、车门及方向盘等方面，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险 ，主要因材料或制造工艺缺陷导致 。裂纹多出现在缸体水道附近 ，引发防冻液渗漏，若未及时处理 ，可能造成发动机过热甚至损坏 。
2 、铃木SX4和超级维特拉因气囊隐患在美国召回 ，中国不涉及此次召回。具体信息如下：召回背景与原因铃木汽车官方已向美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）申报召回计划，召回车型为超级维特拉与SX4 ，召回原因为前排副驾驶位安全气囊感应器失灵 。
3、落魄原因：铃木在国内影响力下降 ，超级维特拉多年未换代，无法满足新兴市场年轻消费者喜好，且定价过高 。其不错的越野功底和可靠性在海外市场虽受认可 ，但在国内销量惨淡 ，只能作为铃木的图腾，对销量贡献微乎其微。
4 、怠速低速下的噪音控制 ，很不错。但是 ，速度上了100以后，发动机的声音控制同比较差 ，可能是因为铃木发动机的高转速爆发特点 ，中高速下，需要尽快超车时 ，噪音可能会让部分人觉得不安 。悬挂校调比较硬 ，整车通过减速带一类障碍时，有跳的感觉 。悬挂行程较大 ，高速弯道侧倾比较大 ，但控制还算很精准。
5 、超级维特拉缸裂的比例在百分之5%到8%之间 。由于铸造过程中存在潜在残余应力的原因，两侧缸盖底部可能会出现裂纹 。冷却液将会泄漏到缸体外侧，导致发动机冷却液减少水温升高。决定对维特拉和凯泽西两款车型中出现的缸体开裂问题进行延保 。
6、当点火开关接通（打到ON位置）时 ，气囊指示灯应当闪亮7～9次 ，然后在发动机起动过程中保持稳定发光 。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次 ，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：1）如果点火开关接通 ，灯持续发光而不闪烁 。
铃木超级维特拉音响升级改装TEC和ARC音响
1 、铃木超级维特拉音响升级改装TEC和ARC音响的方案以主机先锋P99为核心，搭配前声场意大利TEC科技系列两分频 、后声场彩虹套装喇叭、美国ARC多路功放及超低音系统 ，通过精准安装与调试实现音质提升 。主机选择采用先锋P99主机作为音源核心 ，其高解析力音频输出为整套系统提供稳定信号基础，支持多种音频格式解码 ，确保声音细节还原度。
2 、升级效果 音质提升：TEC三分频实现高频通透（神曲高音单元） 、中频饱满（科技系列中音）、低频有力（科技系列中低音）的平衡表现 。动态表现：ARC KS300.4功放提供每声道300W@4Ω的稳定输出 ，驱动超低音时控制力强，无失真 。空间利用：全车音响设备隐藏式安装 ，保留牧马人后备箱载物功能与座椅舒适性。
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希望本篇文章《铃木超级维特拉/铃木超级维特拉三门版》能对你有所帮助！
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