伊柯丽斯简介
三菱日蚀（伊柯丽斯）是比三菱EVO更稀有的跑车 ，以下为浙江车友的三菱日蚀改装案例介绍：车辆背景三菱日蚀 ，很多车迷称其为“日蚀 ”，文中分享的是日蚀车系里的第三代车型 ，1999 - 2005年生产。2005年生产的该款车当年价格据说达50多万 ，引入国内数量少，路上基本看不到其身影 ，只有零星四代车型出现 。
伊柯丽斯（ECLIPSE）是一款北美诞生的跑车 ，传承着三菱汽车40年的运动精髓 。自1989年第一代车型问世以来，伊柯丽斯已经风靡近20年，被誉为双门车中的佼佼者 ，以其驾驶乐趣和时尚感赢得了市场的广泛认可。
伊柯丽斯品牌 ，源自北美，承载着40年三菱跑车的辉煌传统 。自1989年第一代ECLIPSE问世 ，其风采横扫近20年 ，被誉为“双门跑车中的驾驶乐趣与时尚感的完美结合 ”，在美国树立了良好的品牌形象 ，深受追求时尚的消费者的喜爱 。
伊柯丽斯是一款入门级跑车。以下是关于伊柯丽斯的详细解释：外观设计：Eclipse的设计非常张扬个性 ，整车线条流畅 、连贯 。其丰满的尾部以及轮眉线条，勾勒出了这款跑车力量动感的一面 。市场定位：作为一款入门级跑车 ，Eclipse旨在为追求速度与激情的消费者提供一个相对亲民的选择。
伊柯丽斯是三菱旗下的一款进口小型跑车 ，其车身样式为固定的三厢设计，并未推出敞篷版本。这款车已经停产 ，最后一款车型是2008款 ，共有四款车型，分别是炫耀版 、火影炫耀版、火影炫动版和炫动版，这些车型均采用了硬顶设计 。
浙江车友丨比街霸EVO更稀有的跑车,三菱日蚀改装案例
三菱日蚀（伊柯丽斯）是比三菱EVO更稀有的跑车 ，以下为浙江车友的三菱日蚀改装案例介绍：车辆背景三菱日蚀 ，很多车迷称其为“日蚀”，文中分享的是日蚀车系里的第三代车型 ，1999 - 2005年生产 。2005年生产的该款车当年价格据说达50多万 ，引入国内数量少，路上基本看不到其身影 ，只有零星四代车型出现。
只要提及三菱 ，JDM车迷们首先想到的肯定是理财产品EVO 。但如果时间倒退十余年的话，EVO也只是普通人眼里的“大菱帅 ” ，远不如同样挂着三菱LOGO的双门跑车吸睛 ，而这辆车就是三菱日蚀 。
日本三菱汽车的两门跑车有哪些?
日本三菱汽车的两门跑车有以下两种：日蚀 是一款日本三菱汽车的两门跑车，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型。伊柯丽斯 伊柯丽斯也是一款日本三菱汽车的两门跑车 ，在北美诞生以来 ，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门车 ” ，在美国具有良好的品牌形象 。
除了BRZ ，日本还有众多其他杰出的跑车 。例如，EVO作为三菱汽车的旗舰车型 ，以其卓越的性能和操控性而闻名。该车型搭载0L涡轮增压发动机 ，最大功率可达290马力，最大扭矩为360牛米 。配备6挡手动变速器和全时四驱系统 ，车身结构为两厢式设计 ，车身长度为4490mm 。
至于豪华跑车的典范——雷克萨斯LFA！--，搭载8L V10发动机 ，最大功率560马力 ，最大扭矩480牛米，匹配6挡序列变速器和后驱系统。LFA的硬顶跑车设计 ，车身长度为4505mm ，悬挂系统采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，为驾驶者提供顶级的操控感受 。
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer ，4代后转为独立研发 ，依然沿用Lancer Evolution名号 。三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年 ，各种不同改装清单层出不穷。
年 ，三菱汽车推出了3000GT，以其卓越的性能 ，足以与当时市场上任何一款高性能跑车比肩。然而 ，随着市场需求的变化和销量的下降，许多日本竞争对手 ，包括道奇Stealth跑车 ，逐渐退出了与3000GT的竞赛 。1997年，三菱对3000GT进行了重大升级 ，推出了低价位基本型VR-4 。
三菱蓝瑟 、日产GTR（很好 ，很有名）等等。日产GTR 图片： http：//？tid=52527NISSANGTR，一款全身充满着传奇的性能机器，一款披满了各种荣誉的日系超跑 。
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