日本最大汽车安全带供应商造假!涉多家车企,制造业神话恐破灭?_百度...
1、近两年 ，日系车型在碰撞测试中的优异表现似乎向外界证明了其安全性能并不比德系 、美系车型差 ，并且，随着日本工匠精神的传播，日系车型大有成为最安全汽车的势头 。但另一方面 ，日本汽车相关企业造假丑闻却不断让消费者对日系车的安全性充满了质疑 ，而就在近日，日本汽车界又被爆出重大丑闻 。
2 、据央视 财经 援引日媒报道 ，日本国内最大的 汽车 安全带供应商 ，日本均胜涉嫌篡改数据，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场 。按照日本均胜的官网信息 ，包括丰田、日产和本田在内 ，有10家日本车企使用了该公司的产品。
3、日本车企集体造假事件是日本制造业诚信体系与产业生态的重大危机，暴露了深层结构性问题 ，其影响远超汽车行业本身 ，可能成为日本经济“失去的三十年”后新的转折点 。
4 、日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社被曝质检数据造假长达20年，涉及丰田 、日产等10家日系车企 ，但涉事零部件经重新检测后暂未引发召回计划 。
5、行业信任危机神钢事件直接导致日系汽车制造商面临大规模召回风险 ，更动摇了全球客户对日本材料供应链的信任。例如，波音公司因使用神钢铝材被迫重新评估飞机结构安全，丰田等车企则需更换问题零部件 ，成本以百亿日元计 。
6 、日本最大刹车供应商曙光制动器公司数据造假20年 ，涉及多家国际车企，日系品牌受影响严重 ，但企业拒绝召回问题产品 。事件主体与造假规模日本最大的刹车供应商“曙光制动器公司 ”被曝出数据造假行为持续20年 ，最早可追溯至2001年。此次事件涉及11万余件产品质检数据造假，占其官方报告产品总量的60% 。
被收购的原日本高田工厂伪造数据,900万条安全带未达标
1 、知情人士说 ，均胜安全系统日本公司（Joyson Safety Systems Japan ， JSSJ）发现，其日本安全带工厂使用伪造的生产数据来通过一家欧洲认证机构的安全标准 。该工厂原属于现已破产的安全气囊制造商高田公司（Takata Corp.） ，两年前被JSSJ接管。
2、涉及企业为均胜电子旗下日本子公司均胜安全系统（Joyson Safety Systems）的Hikone（彦根）织带生产工厂 。该工厂原属高田公司 ，2018年4月被均胜电子收购 。数据不完整问题最早可追溯至2000年，即工厂归属高田公司时期 ，主要发生在2000-2010年间。2020年4月 ，均胜电子通过合规举报热线发现该问题并启动内部调查 。
3 、随后，该公司除气囊以外部分业务被中国零部件供应商宁波均胜电子旗下的子公司均胜安全安全系统收购 。而在事件爆发后，宁波均胜电子也发布了澄清公告称 ，均胜安全日本子公司不存在刻意隐瞒行为 ，并表示该情况存在于均胜安全收购高田公司资产前。此外，目前均胜安全生产的安全带不存在上述问题。
4 、据日本国土交通部称 ，前高田子公司曾在测试数据不准确的情况下 ，向日本汽车厂商供应了900万条不符合安全标准的汽车座椅安全带，预计将召回200万辆汽车 。
5、据《日本经济新闻》的报道 ，有超过900万条不达标的安全带被供给多家日本汽车制造商 ，而日本国土交通省也进一步证实，这些涉嫌数据造假的产品均由JSSJ位于日本滋贺县的彦根工厂制造 ，内部检查数据被篡改后出货销售 。 在此次安全事件浮出水面时 ，业界更为关注的，JSSJ试图通用造假手段隐瞒真相的嫌疑。
【一周车话】“高田气囊”再陷造假丑闻,日系三巨头全中招
而随着相关新闻的持续跟进 ，我们得知高田公司早在20多年前就有篡改强度数据之嫌 ，早在2000年，高田气囊事故被大规模曝光之前，该公司就开始启动了数据层面的不正当行为 。这也意味着 ，造假的温床早在20多年前就已经酝酿 ，且不仅是安全带产品，高田数据造假的不正当行为已成常态 。
日本车企造假历史频发近年来 ，日本车企多次陷入造假丑闻：2015年高田气囊造假：因安全气囊存在缺陷 ，导致全球30多人死亡 、数百人受伤，上亿辆车被召回 ，影响持续至今。2018年日产汽车排放造假：燃效和尾气排放数据造假 ，涉及多款车型 。2020年电装燃油泵问题：全球约500万辆汽车因燃油泵缺陷被召回 。
近年来，日本多家知名企业深陷造假丑闻 ，令舆论哗然 、业界震惊。从神户制钢、小林化工 、高田气囊 、曙光公司 ，到人们耳熟能详的丰田、日产、斯巴鲁等知名车企……支撑日本经济的制造业巨头一家接一家爆出造假丑闻，让“日本制造”陷入前所未有的信任危机 。
日本百万条安全带可能不达标,是不是已经流到国内市场?
据日本媒体报道 ，日本国内最大的汽车安全带供应商涉嫌篡改数据 ，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆汽车 。这些不合格的安全带是不是会出口到中国或者其他国家呢？这个可能性是有的。我们比较喜欢日系车 ，主要是外观上符合国人的审美观念 ，看着流线型很漂亮 。
此前不久，根据相关日本媒体报道 ，日本国内最大的汽车安全带供应商-日本均胜安全系统公司涉嫌对部分在强度测试中没有达标的安全带进行数据篡改 ，可能有大量存在安全隐患的产品流入市场，有10家日本车企使用了该公司的产品 ，包括丰田 、日产和本田在内 。
据日本媒体报道 ，日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司 ”对部分在测试中未达标的安全带篡改数据，使其“满足 ”法规要求 ，而目前可能已有大量存在安全隐患的产品流入市场 ，并且这些产品可能还包括儿童座椅中使用的安全带。
可能有大量存在安全隐患的产品流入市场 。按照日本均胜的官网信息，包括丰田 、日产和本田在内 ，有10家日本车企使用了该公司的产品 。日本国土交通省预测 ，仅日本国内可能就有900万条安全带不达标，涉及大约200万辆 汽车 。
0月13日，日本国土交通省证实 ，JSSJ向汽车制造商提供了从其位于滋贺县彦根的工厂运来的安全带方面的错误数据。《日本经济新闻》在10月15日报道 ，有多达900万条由JSSJ提供给日本汽车制造商的安全带没有达到强度标准 。
车闻联播:高田再现“问题安全带 ”,200万辆车将被召回!
1、高田再现问题安全带，200万辆车将被召回 相信大家都知道 ，配件供应商高田因问题气囊面临巨额的赔偿 、罚款 ，于2017年向东京地方法院申请破产保护 。尽管问题气囊的事情已经处理得差不多了，但是最近再现“问题安全带 ”。
2 、据界面新闻报道 ，因悬架问题或者前座安全带有缺陷 ，通用汽车公司决定在美召回大约84万辆汽车 。通用汽车公司表示，目前还不清楚是否因这一问题引发过交通事故 。此次召回的隐患车辆主要是2019-2021年出厂的约67万辆雪佛兰Silverado和 GMC Sierra各款皮卡。
3、0月28日下午 ，威马汽车发布召回公告 ，公司决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车 ，共计1282辆 。本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质 ，导致动力电池产生异常析锂 。
4 、因连杆断裂 福特海外召回35万辆探险者 据汽车门报道，虽然美国国家公路交通安全管理局网站上尚未发布2013-2017年福特探险者的最新召回信息，但福特在近日宣布 ，因后防倾杆连杆的质量问题 ，将在海外召回2013年至2017年间生产的近35万辆探险者车型。
日本汽车行业有哪些大规模造假事件?
丰田：7款车型涉及行人和乘员保护测试数据造假 、碰撞测试造假 。其他厂商：噪音测试、刹车测试数据造假 。违规车辆规模 本田：2009年以来约435万辆（发动机测试违规）。丰田：约170万辆。实际规模可能更大，因涉及行业普遍现象 。日本监管目标 通过“刮骨疗毒”避免丑闻长期积累摧毁汽车工业 ，维护日本经济命脉 。
日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社被曝质检数据造假长达20年 ，涉及丰田 、日产等10家日系车企，但涉事零部件经重新检测后暂未引发召回计划。
日本车企集体造假事件是日本制造业诚信体系与产业生态的重大危机 ，暴露了深层结构性问题 ，其影响远超汽车行业本身，可能成为日本经济“失去的三十年 ”后新的转折点 。
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