大众首款增程式概念车登场:ID.ERA续航可超千公里
1、大众首款增程式概念车ID.ERA于第二十一届上海车展亮相，定位全尺寸SUV ，续航超千公里 ，预计年底广州车展量产车型发布，明年正式上市。以下是详细信息：发布背景与战略意义发布时间与地点：4月23日 ，大众品牌首款增程式概念车ID.ERA在第二十一届上海车展首次公开亮相。
2 、ID. ERA：来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车 ，旨在满足市场对增程式车型不断增长的需求 。综合续航里程超1000公里（CLTC），集合简约大气的设计 ，配备L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）和多种高级泊车辅助等科技 。六座座舱搭载全新车机交互系统 、SmartSurface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手。
3、同时 ，该车尾标可点亮，下侧为大众品牌英文标识 ，后包围加入高亮黑色装饰件 。值得注意的是 ，大众ID. ERA概念车定位于增程式SUV 。也就是说，大众汽车也将进军增程式混动市场 ，而2020年的时候时任大众CEO还公开对增程式混动进行抨击 ，认为其是落后产物。
4 、上汽大众ID.ERA概念车于2025上海车展亮相，虽然未明确提及中国研发占比，但它是上汽大众推出的 ，上汽作为中方企业大概率参与了研发 。该车官方定位为全尺寸增程式六座SUV ，搭载EA211 5T EVO II增程器，CLTC纯电续航里程将超过350公里 ，综合续航里程将超过1000公里 ，还配备有主动后轮转向技术等 。
5 、动力系统是ID. ERA 9X的最大亮点之一。新车搭载5T增程器+宁德时代62kWh电池的组合，CLTC纯电续航超400km ，综合续航或突破1000km 。这一设计直击用户痛点：既解决了纯电动车的续航焦虑 ，又避免了插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬 。
工信部首款续航里程超1000公里续航车型获批,你会考虑这款车吗?
1、越来越多的汽车公司都能够生产和制造新能源汽车 ，并且能够推动新能源汽车的进步。因为新能源汽车的确符合国家的相关政策 ，并且也能够得到国家的支持 。工信部首款续航里程超1000公里续航车型获批，我会考虑 ，之所以会考虑的原因有三个：这款汽车符合绿色环保的理念 。
2 、纯电选手：AION LX Plus电池技术：作为工信部首款续航超千公里的纯电动车型 ，采用自主研发的“海绵硅负极片电池技术 ”，电池包整包能量密度达到205Wh/kg，配合144千瓦时超大电池 ，续航里程达到1008公里。空间与价格：车长4835毫米 ，轴距2920毫米，空间宽敞。
3 、车型为蔚来ET7 ，为中大型车辆 。它采用双电机布局 ，前置后置，使用固态电池 。工信部纯电续航1000公里。车型的前置电机类型为永磁同步电机 ，后置电机类型为交流异步电机 。车身长度5098mm ，轴距3060mm 。
4、续航1000公里纯电动汽车：蔚来ET7。车辆定位中大型级别车，使用的是双电机布局 ，前置后置的方式 ，使用固态电池，工信部纯电续航里1000公里 ，车型前电机类型永磁同步电机 ，车型后电机类型交流异步电机 。车身长度5098毫米，轴距3060毫米 。
5 、作为一款中大型级别车型，蔚来ET7拥有出色的续航表现 ，工信部纯电续航里程达到了1000公里。该车采用双电机布局 ，前置后置的方式，使用固态电池 。其中 ，前电机采用永磁同步电机 ，后电机采用交流异步电机 。车身长度为5098毫米，轴距为3060毫米。车身结构为4门5座的三厢车型 ，整车质保为三年或12万公里 。
6 、如果你想知道目前市场上有哪些续航达到1000公里的电动汽车 ，蔚来ET7是一个不错的选择 。这款车型定位为中大型级别车，采用双电机布局 ，前置后置的方式 ，搭载固态电池，工信部纯电续航里程可达1000公里。前电机采用永磁同步电机 ，后电机采用交流异步电机。车身长度为5098毫米 ，轴距为3060毫米 。
麒麟电池的全球量产首发车型果真是它
首批麒麟电池落地华为、吉利中高端车型，具体搭载情况为极氪009成为全球量产首发车型，极氪001成为全球首款纯电续航超1000公里量产车型 ，两车分别于2023年一季度和二季度推出 。麒麟电池全球首款搭载车型及品牌背景宁德时代官宣麒麟电池的全球首款搭载车型为极氪和AITO问界。
根据极氪官方报道的内容可知 ，极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型；而豪华猎装轿跑极氪001 ，则将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型 。这消息一出 ，就引起了行业内外的轩然大波 。
首批麒麟电池已确定搭载于华为与吉利旗下中高端车型，其中极氪品牌两款车型成为全球首发及量产代表。具体信息如下：极氪009：全球量产首发车型极氪009作为极氪品牌第二款车型（纯电豪华MPV） ，将成为全球首款搭载麒麟电池的量产车型 。该车型于近期曝光 ，搭载麒麟电池后计划于2023年一季度正式推出 。
极氪009 ME版于2023年4月16日正式开启交付，作为宁德时代CTP 0麒麟电池的全球量产首发车型 ，其核心亮点如下：麒麟电池首发搭载极氪009 ME版全球首次量产搭载宁德时代CTP 0麒麟电池 ，电池容量达140kWh，CLTC综合工况续航里程最高可达822km。
宁德时代新能源科技股份有限公司（宁德时代）与极氪智能科技有限公司（极氪）共同宣布 ，极氪是麒麟电池的全球量产首发品牌 。以下是关于这一合作的具体信息：首发车型：极氪009作为麒麟电池的首发车型 ，将率先搭载这一创新技术 。
智己L6,全球首款超快充固态电池车,5月上市,续航破千公里
1 、智己L6是全球首款搭载量产级超快充固态电池的新能源汽车，计划于2024年5月上市，续航里程突破1000公里（CLTC工况） ，并具备接近900V的超快充能力 ，10分钟充电可增加400公里续航。
2 、智己L6搭载的“光年固态电池 ”通过材料创新与结构优化，实现了续航破千公里的核心突破 ，同时具备超快充、高安全性和量产可行性等优势 。具体分析如下：续航能力突破性提升“光年固态电池”在相同重量下电量较传统液态电池提升30% ，配合900V高压平台，实现CLTC工况下超1000公里续航 。
3、智己L6是一款定位中大型轿车 、基于800伏高压平台并搭载133千瓦时固态电池的车型 ，具备超过1000公里续航和74秒百公里加速能力 ，预计后驱版本定价低于20万元，是小米SU7的有力竞争对手。车型定位与尺寸智己L6定位中大型轿车 ，与智己L7同级但尺寸更紧凑 ，长宽高为4931/1960/1474毫米，轴距2950毫米。
4 、电池技术智己 L6 将首发「光年」固态电池 ，这是智己汽车第一代固态电池 ，也是行业首个量产上车的“超快充固态电池 0 ”和“准 900v 超快充固态电池 ” 。实现了以几乎相同的重量，拥有超出 30%的电量，轻松做到 1000 公里续航（四驱车型） 。
5、近日 ，智己汽车官方发布重要信息 ，旗下全新车型智己L6将引领行业潮流，率先搭载业界首款量产上车的超快充固态电池。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表耶耶号立场，如若转载，请注明出处：https://m.yyzan.cn/qczx/202602-1969.html
评论列表（4条）
我是耶耶号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【首款续航里程超1000公里车型获批,续航1000公里是什么概念】》能对你有所帮助！
本站[耶耶号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：大众首款增程式概念车登场:ID.ERA续航可超千公里 1、大众首款增程式概念车ID.ERA于第二十一届上海车展亮相，定位全尺寸SUV，续航超千公里，预计年底广州车展量产车型发布...