全系四驱和水平对置发动机,进口全新傲虎如此之香,为何买的人少?_百...
总结：进口全新傲虎虽具备全时四驱 、水平对置发动机等核心技术优势，但品牌小众 、发动机缺陷、动力配置不足 、售后体验差 、市场竞争激烈等因素共同导致其销量低迷。消费者需权衡技术优势与长期使用成本 ，而斯巴鲁需加强品牌建设、优化产品配置、完善售后服务 ，以提升市场竞争力 。
原因有这么几点，其一是这款车全系搭载了斯巴鲁品牌特有的左右对称全时四驱 ，四轮的扭矩始终是平衡的 ，在湿滑以及不平整路面可以获得更好的行车抓地力，而且动力平衡性要好很多 。其二是5L水平对置发动机除了运转流畅外，其重心要低于普通的直列四缸发动机 ，更低的重心能保证车辆转弯时侧倾更小。
全系标配四驱系统：新傲虎起步即配备全时四驱系统 ，结合水平对置发动机的低重心优势，进一步强化了其越野和湿滑路面行驶的稳定性 。这一配置在同价位SUV中较为罕见 ，成为技术派消费者认可其定价的关键因素 。
在变速箱方面 ，全新一代傲虎将会匹配一台CVT无级变速器，并将全系搭载Symmetrical AWD四驱系统。这套动力总成几乎没有太大的变化 ，只不过国内搭载水平对置发动机的除了保时捷也就斯巴鲁了 ，那么对于这类型的发动机的优势与劣势，每个消费者在选择之前必须要清楚和了解。
品牌定位与认知度：斯巴鲁在国内属于小众品牌 ，普通消费者对其认知有限 ，导致购车时较少被纳入考虑范围 。但懂车群体对其技术实力（如水平对置发动机 、全时四驱）认可度较高，形成“冷门但优质”的口碑 。
总的来说 ，全新一代傲虎还是进行了不少的升级 ，再加上水平对置发动机 、全时四驱、原装进口品质等卖点，似乎还是很有竞争力的。但是不得不承认的是，想拿它和汉兰达相提并论 ，还是有点异想天开了 ，毕竟其有一致命硬伤 。
身从容,意纵横,斯巴鲁OUTBACK傲虎焕新上市
月10日，斯巴鲁“进口新驾感SUV ”OUTBACK傲虎焕新上市 ，指导价格区间为298万元-308万元 ，起售价下调，配置全面升级 ，尽显“身从容 ，意纵横 ”的人生价值 。内外焕新，更加懂你外观设计：新款延续旅行车与SUV的高品质跨界融合 ，采用“活力（Active）×强悍（Tough）”设计理念。
斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎于2021年3月3日正式上市 ，共推出3款车型，售价区间为328万元-308万元 。新车基于斯巴鲁全球化平台（SGP）打造 ，在外观设计 、内饰配置 、动力性能及安全科技等方面实现全面升级 ，进一步强化了跨界SUV的定位 。
新一代OUTBACK傲虎正式上市，共推出三款车型，价格区间为328万元—308万元。此次新增两款车型——5i旗舰版EyeSight和5i探享版EyeSight ，并引入两款专属全新配色：流光铜和清秋绿 。核心亮点解析 新增车型与配色5i旗舰版EyeSight：配备可变式运动型行李架 ，主打高端豪华体验 。
斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎在坚持跨界休旅SUV定位的同时，通过空间优化、智能配置升级及动力系统强化 ，进一步提升了车辆的舒适性 、个性化与操控性能 ，将跨界休旅的宽敞舒适特性推向新高度。坚持跨界休旅定位，满足多元化需求斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎延续了跨界休旅SUV的风格 ，并在全球市场尤其是美国广受欢迎 。
021年3月3日 ，斯巴鲁“进口新驾感SUV ”新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格 。新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力 ，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。
023年斯巴鲁即将上市的新车：OUTBACK傲虎。斯巴鲁推出OUTBACK傲虎 ，有三个车型：5iAWD运动版EyeSight，5iAWD探享版EyeSight ，5iAWD旗舰版EyeSight 。新款傲虎中控区域全系标配16英寸多功能触控显示屏 ，所集成的信息娱乐系统得到升级，支持无线CarPlay连接 。
新一代斯巴鲁傲虎或将于2020广州车展首发
新一代斯巴鲁傲虎于2020广州车展首发，基于全新SGP平台打造 ，采用新动力系统并优化设计 ，提供5L和4T两种动力选择。以下是详细介绍：首发与发布背景：新一代傲虎此前已在2019洛杉矶车展发布，2020广州车展是其国内首发 。新车基于斯巴鲁全新SGP模块化平台打造 ，并采用了新的动力系统 。
日前 ，疆哥从相关渠道获悉，全新一代斯巴鲁傲虎将在2020广州车展亮相。新车是斯巴鲁旗下的一款中型SUV ，凭借旅行车的跨界外观以及强大的驾驶性能 ，深受不少国内消费者好评 。
斯巴鲁傲虎作为一款中型SUV，拥有旅行车的跨界外观以及强大的四驱系统 ，深受国内消费者的好评 。全新一代傲虎早已在去年纽约车展上正式发布 ，新车基于SGP模块化平台打造，外观和内饰均进行了全面升级。日前 ，我们从网络中获悉 ，全新一代傲虎即将在2020年广州车展上正式亮相 。
斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎:将跨界休旅舒适宽敞再次发扬光大
斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎在坚持跨界休旅SUV定位的同时，通过空间优化 、智能配置升级及动力系统强化，进一步提升了车辆的舒适性、个性化与操控性能 ，将跨界休旅的宽敞舒适特性推向新高度 。坚持跨界休旅定位 ，满足多元化需求斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎延续了跨界休旅SUV的风格，并在全球市场尤其是美国广受欢迎。
斯巴鲁傲虎（Outback）作为斯巴鲁车厂的最新旗舰车型 ，其座椅设计备受赞誉 。傲虎的后排座椅宽度惊人 ，为乘客提供了极佳的支撑和舒适度 。座椅的后仰角度明显，座宽也非常令人满意。当乘客往后仰时 ，宽大的座椅会给大腿带来特别好的托举感 ，这样的设计让长途旅行变得更加舒适，不再因座椅狭窄而感到疲惫。
针对全家人短途出行 ，2021款傲虎的后排座椅空间同样宽敞 ，确保了坐在后座的乘客不会感到丝毫拥挤 。在细节设计上，傲虎也考虑到了乘客的舒适度 ，无论是头部还是腿部空间 ，都留足了余量，让每次出行都成为一次愉悦的旅程 。作为斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，斯巴鲁傲虎（Outback）在造工用料上实现了新的突破。
斯巴鲁Outback在中国的官方翻译名称为斯巴鲁傲虎 。以下是关于斯巴鲁傲虎的详细介绍：车型定位 斯巴鲁傲虎是基于斯巴鲁Legacy而来的一款车型 ，它在不同的国家有着不同的市场定位 。在欧洲 ，它被定义为跨界车；在北美，它被视为旅行车；而在中国 ，很多车主将其定义为运动型多功能车（SUV）。
路面颠簸的过滤给了很高评价 不过也有媒体表示 ，对于一台斯巴鲁来说，新一代傲虎在路感的回馈方面做得实在一般 ，人和车之间的沟通不太够 ，开起来也没有太多让人兴奋的地方 。很好开，很轻松 ，但少了点乐趣 。
起步2.5L+四驱,斯巴鲁傲虎上市一周后,人们对它的评价如何?
斯巴鲁傲虎上市一周后 ，人们对其评价存在争议，但核心观点可归纳如下：负面评价：价格“飘了 ”对比国产车型引发争议：部分消费者认为新傲虎定价偏高 ，将其与国产哈弗H6对比。哈弗H6搭载5T发动机（最大169马力） ，售价约10万元级；而新傲虎搭载5L发动机（最大同样169马力），售价却达30万元级 。
在驾驶舒适性和操控性方面，Edmunds的编辑评价说：“新款傲虎更好的车身控制和更稳健的抓地力 ，赋予了驾驶者一种老款车型所缺乏的驾驭信心 。它操控起来非常精准 ，不会像以前那样在过弯时感觉随时会侧翻。”而另一家媒体Cars也说：“新款傲虎在铺装路面上行驶是一件平静 、轻松的事情；它精致 、安静、舒适，而且操控稳健灵敏 。
再加上全时四驱系统 ，抓地力强 ，在起步和加速更加快速流畅 。与同种价位的车相比较，斯巴鲁傲虎（参数|图片）2019款 5i 运动导航版在安全性能方面和动力系统方面都有着更加出色的表现。
整体风格：采用斯巴鲁最新一代设计语言 ，造型与全新力狮相似 ，追求越野效果与精致感的平衡。前脸设计：头灯组轮廓修长犀利，内嵌C字型日间行车灯 ，辨识度高 。黑色塑料前包围采用分色处理 ，竖向排布的条状LED雾灯兼顾精致感 。侧面设计：腰线 、车门折线和车顶轮廓柔和，18英寸双色五辐轮毂力量感十足。
纯进口+水平对置发动机,优惠后售价26.48万起,揭秘斯巴鲁傲虎
024款斯巴鲁傲虎是一款纯进口 、搭载水平对置发动机的中型跨界SUV ，优惠后售价248万元起 ，凭借独特机械素质和空间优势，适合注重驾驶体验与实用性的消费者 。以下是具体解析：核心亮点水平对置发动机+全时四驱全系搭载5L水平对置发动机，最大功率124千瓦（169马力） ，峰值扭矩252牛·米 ，匹配CVT无级变速器 。
更吸引人的是，这款纯进口的车 ，在国内起售价仅25万 ，比起众多合资车是不是太香了？就看你有没有勇气了。大众蔚揽 指导价248-388万元 平心而论，大众蔚揽不是令消费者很容易动容的车 。这款纯进口的大众性能车 ，外观方面的确很普通 ，套娃前脸的大众经典已经让无数人失去了对审美的新鲜感 。
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希望本篇文章《斯巴鲁新傲虎/斯巴鲁新傲虎加装电池》能对你有所帮助！
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