东风风神奕炫的优缺点
价格亲民是一大优势。相比一些同级别车型,奕炫的售价较为实惠 ,让更多消费者能够轻松拥有一辆属于自己的车 。外观上,其独特的造型设计吸引了众多年轻消费者的目光。前脸的线条富有张力,车身侧面的溜背式造型增加了车辆的运动感。车内空间方面 ,无论是前排还是后排,乘客都能有相对舒适的乘坐体验 。
内饰异味较大!--由于成本控制,奕炫内饰用料一般 ,容易产生异味,尤其在阳光暴晒后,味道更刺鼻,可能对健康和心态造成影响 ,需要一段时间除味。
安全性能提供多项主动与被动安全功能,包括倒车雷达 、多个安全气囊等,全方位保障驾乘人员的安全。车身结构经过强化设计 ,在碰撞测试中表现优异,为行车安全提供坚实保障 。综合评价东风风神奕炫在外观、内饰、动力 、科技和安全等方面均表现出色,是一款兼具豪华感与实用性的轿车。
东风风神奕炫是一款定位年轻市场的紧凑型轿车 ,综合表现可圈可点,性价比较高,但也存在一些不足。核心优势油耗经济 ,实测油耗约7L/100km,适合日常通勤。配置丰富,标配倒车影像、上坡辅助等 ,高配车型还有L2+级智能驾驶辅助和25英寸中控屏,性价比优于同价位合资车 。
新车状态时内饰味道比较重。不是为了批评而批评,十万元出头的自主品牌汽车,很多车型使用的车内材质已经很高级、味道很小了 ,东风奕炫gs使用的材质也是比较好的,但这些材质的味道都不太好闻。车机系统反应慢 。

汽车也踢球?奕炫MAX“连过五人 ”凌空射门,挑战不可能
东风风神奕炫MAX通过“高速跑位+五连蛇形绕桩+凌空射门”挑战,成功展现了其极限操控性能与动力优势 ,成为车圈“世界波”的标杆案例。
不过在车速上来之后,能够感受到外部传进车内的噪音略有点明显,尤其是在发动机转速上来之后 ,不过以奕炫MAX 2024款所处的价位来看,这样的表现也情有可原。
东风奕炫MAX的加速性能经过实测,展现出令人赞叹的优越表现 ,甚至可能在中国品牌同级别轿车中拔得头筹 。在11月23-24日的性能挑战测试中,搭载马赫动力的奕炫MAX在襄阳国家汽车质量监督检验中心以“速战速决,不服来战 ”的主题进行了一场激烈的较量 ,目标直指零百加速成绩的顶级水平。
东风风神奕炫车发动机怎么样
1 、东风风神奕炫的发动机质量相当可靠。动力性能卓越:奕炫搭载了0T和5T两款涡轮增压发动机 。其中,0T发动机的最大功率为92kW,最大扭矩达到196N·m;而5T发动机的最大功率更是高达110kW,最大扭矩为230N·m。
2、总结奕炫发动机在同价位国产车中属主流水平 ,5T版本技术更先进,适合年轻用户;5L版本则以皮实耐用见长。若追求激烈驾驶可能不尽人意,但家用场景下综合素质达标 。
3、总体而言 ,东风风神奕炫系列车型在动力性能方面有着不错的表现,无论是8秒的实测零百加速成绩,还是7秒级的加速水平 ,都能够满足大多数消费者对于日常驾驶和一定激情驾驶的需求。
4、在动力方面,东风风神奕炫搭载0T和5T汽油发动机。其中,5T发动机的最大功率为110kW(150PS) ,峰值扭矩达到230N·m;而0T发动机的最大功率为92kW(125PS)。这两款发动机均符合国六排放标准,为驾驶者提供环保且强劲的动力支持 。
5 、奕炫200T低配车型搭载0T涡轮增压三缸发动机。很多消费者肯定会介意少了一缸,动力参数还行。最大功率125容量 ,峰值扭矩196 Nm,扭矩转速范围1500-4500rpm 。自动挡车型均匹配GETRACK 6速双离合变速箱,顶配车型为旋钮换挡机构。变速箱降档不太主动。想超车就得深踩油门】等一下 。
风神奕炫通病
该车通病有车内噪音大、悬挂系统、内饰材质 、油耗表现、车机卡顿。车内噪音:有部分车主反映风神奕炫在高速行驶时车内噪音稍大,主要来源于风噪、胎噪以及发动机噪音。悬挂系统:部分车主提到车辆悬挂偏硬 ,对路面颠簸过滤不够充分,影响乘坐舒适性 。
奕炫GS出现发动机漏油问题,E70出现变速箱异响和车身严重晃动问题 ,皓极出现方向盘按键失灵问题。更严重的是,AX7马赫版存在安全隐患,如启动后P挡锁死无法换挡 、发动机异响、漏油、前后桥及悬挂系统跑偏等问题。2022年1月中旬 ,东风风神承认该车型存在电子换挡器安全隐患,公开召回了1257辆汽车 。
内饰异味较大!--由于成本控制,奕炫内饰用料一般 ,容易产生异味,尤其在阳光暴晒后,味道更刺鼻 ,可能对健康和心态造成影响,需要一段时间除味。
变速箱响应慢,起步时会有1秒以上的思考时间,拖慢驾驶节奏。轮胎抓地力较差 ,在赛道中非常容突破轮胎抓地极限。如果日常用车的影响不大,另外后排中间地板凸起的较高,作为家轿一家人出行这是硬伤 。
风神奕炫不能买的原因如下:尾门没有设置开启按键 ,与大多用车习惯相悖,稍有使用不便。噪音方面,高速胎噪会明显些。变速箱响应慢 ,起步时会有1秒以上的思考时间,拖慢驾驶节奏 。轮胎抓地力较差,在赛道中非常容突破轮胎抓地极限。
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