全新第三代荣威RX5:做好智能是本分,搞好动力是情分?
行业意义：重新定义10-15万级SUV竞争格局第三代荣威RX5以智能网联为“本分”，通过SIGMA架构与洛神座舱、司南智驾系统构建技术壁垒；以动力系统为“情分” ，凭借“双十佳 ”组合实现性能、经济性与可靠性的全面突破。其上市或将推动10-15万级国产SUV从“配置竞赛 ”转向“体验竞争” ，为行业树立新的标准范式 。
3代荣威rx5的喜玛拉雅音质差
关于第三代荣威RX5的喜马拉雅音质表现问题，以下是可能的原因和针对性分析： 硬件配置因素 扬声器单元：该车型原厂标配的扬声器数量（通常为6-8个）和功率（约20-40W）可能不足以支撑高品质音频解析 ，低音下潜不足 、高音毛刺感明显是常见表现 。
第二代长安CS75PLUS搭载最新的IMS智能交互座舱 ，配备13英寸贯穿式双联屏，其中中控屏支持导航 、蓝牙、车联网 、OTA升级等功能 ，还内置了行车记录仪 、腾讯视频、喜马拉雅FM 、微信 、地图、QQ音乐等车载应用 ，实用性不错，只是UI设计比较常规 ，不如全新第三代荣威RX5美观大气。
荣威RX5 Plus的最终得分707分在整个CC-1000T已评测车型中还是处于不错的位置 ，在中国品牌中也名列前茅，应该说 ，它的座舱智能化整体水平是比较高的 。在经过进化和升级之后 ，荣威RX5 Plus的评测分数也超过了之前我们测试过的荣威RX5 MAX，说明间隔几个月的改进和调整是有效的，Plus不负其名 。
而在常规的车机“输出 ”程序 ，也就是娱乐app上 ，rx5搭载蜻蜓fm 、喜马拉雅fm 、虾米等程序，资源相对丰富 ，因为rx5和创界两款车型均具有车机ota升级的功能 ，所以消费者也更加期待它们在今后使用过程中的升级推送。
要么就是网络的问题 。你可以排查一下 。你这种情况要看一下你的账号和密码是否正确，使用原来的账号就可以。还要看一下网络是否正常 ，有可能是网络没有信号 。如果这个号码在你身边的话 ，你通过扫码的话可以重新注册的，但是如果说你确实搞不了的话 ，你就要去4s店 ，重新给你注册了 。
全新第三代荣威RX5NGP智驾版即将来临,新手秒变老司机
1、全新第三代荣威RX5 NGP智驾版通过高阶智能辅助驾驶功能，帮助新手实现“老司机 ”般的驾驶体验 ，其核心优势体现在多维感知硬件 、高效决策算法 、深度道路测试及人性化交互设计上。
2、全新第三代荣威RX5的视觉司南智驾功能可通过语音唤醒或手动操作开启 ，并在系统页面中选择所需功能进行使用，具体操作方法如下：语音唤醒开启：打开滑移屏，唤醒智能语音助手 ，口述“打开NGP智能领航功能” ，系统页面会自动跳转到对应功能页面 。若需开启视觉司南智驾系统的其他功能，也可通过此方式操作 。
3、目前 ，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店 ，开启用户试驾，并将于8月启动交付。配备NGP智能导航辅助驾驶 、11扬声器BOSE音响的全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将于8月初上市发布。
4 、全新第三代荣威RX5媒体专场试驾会石家庄站于2022年10月18日成功举办 ，活动通过城市道路试驾还原日常用车场景 ，向华北区30余家媒体展示了车型在动力、智能 、设计等方面的全面进阶 。
谁说日系车才是空间魔术师,这款自主SUV第一个不服
1 、全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间利用和质感营造上展现出自主品牌的创新实力，其表现不亚于日系车 ，甚至在部分维度超越同级竞品 。
在看不见的地方下苦功,这就是全新第三代荣威RX5
1、全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间 、静谧性 、舒适性及驾乘方面苦练内功 ，展现出硬核实力，具体表现如下：空间方面整体布局优化：整车高宽比达88% ，拥有2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身 ，降低车高使舱内垂直空间高达1200mm，带来宽绰头部空间。
2 、客观地讲，以品质稳定性比较 ，双离合变速箱落后于CVT变速箱 ，更与AT变速箱相差甚远 。荣威i名爵荣威RX名爵HS每况愈下的销量业绩，糟糕的双离合变速箱难逃干系 。
3 、本人就车而言属于外貌协会比较喜欢看起来高大上的配置 ，比如全景天窗 ，自动驻车，大屏显示 ，倒车影像 ，胎压监测，日间行车灯 ，座椅加热这些功能。对于配置而言还是比较贴心给人性化的配置 。
4、看点一：换标再起航的荣威RX5究竟有啥亮点？配全新黑标 荣威RX5 PLUS预售128万起 5月4日 ，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间 ，上汽荣威官方宣布荣威RX5 PLUS正式开启预售 ，新车共推出3款车型，预售区间为128-198万元 。
5 、所谓进水楼台先得月，到我这次正式提到车的这小半年时间里 ，每次时间上有空余 ，我就会在RX5 MAX的展车里研究一下车内的高科技的配置。电子手刹+AUTOHOLD在荣威车型上已经不是什么新奇的科技了，但其实你看一下合资这个价位的车型 ，很多还是手动机械式手刹 ，基于车身稳定系统的电子驻车功能就更别提了 。
6 、看车归来，虽然内心羡慕 ，但是依然很庆幸我当初选择了荣威RX5 ，其实咱们老款的RX5也没什么不好吧，至少外观颜值还是很耐看的 。车身还是很年轻动感的 ，大红色依然看起来很骚气啊。车内空间也是十分的大的 ，后排中间还没有很明显的凸起，所以后排坐三个人刚刚好 ，不拥挤 ，很舒适 。
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